Logistikasektor on dünaamiline ja alati liikuv. Kaubanduse üleilmastumise tõttu veetakse üha enam kaupu mitu kilomeetrit erinevatel viisidel. See võib hõlmata mere-, maantee-, raudtee- ja õhutransporti. Sellesse protsessi on kaasatud paljud osapooled nagu kliendid, vedajad, ekspediitorid, kindlustusandjad ja saajad. Lõppude lõpuks võtavad kaubad vastu ja veavad erinevad osapooled.

Kuigi see veoprotsess ei põhjusta sageli kõigile neile osapooltele probleeme, võib see siiski valesti minna. Transpordi seiskumisel, hilinemisel või veose kahjustamisel või kaotamisel võib poolte vahel tekkida vastutusalane küsimus. Kes vastutab ja peaks seetõttu tekkinud kahju hüvitama? Ja mida saab võtta, kui erakond lihtsalt ei täida oma kohustusi? Neile küsimustele tuleb kõigepealt leida vastus kõigi nende osapoolte vaheliste lepingute veebist.

Lisaks poolte vahelistele lepingutele tuleb transpordiseaduse küsimuste käsitlemisel arvestada rahvusvaheliste eeskirjadega. Lõppude lõpuks toimub vedu sageli rahvusvaheliselt ja ületab seega erinevaid riigipiire. Seetõttu mängivad olulist rolli rahvusvahelised eeskirjad. Kohaldatavad rahvusvahelised konventsioonid sõltuvad transpordiviisist. Näiteks Haagi-Visby reeglite konventsiooni kohaldatakse meretranspordi suhtes ja Montreali konventsiooni õhutranspordi suhtes. Näiteks CMR-konventsioon on maanteetranspordis oluline.